Slim de Waal over in Nijmegen
Project Slimme wegen Nijmegen
Wie vanuit het noorden naar Nijmegen reist (of omgekeerd), moet de Waal oversteken. Per auto kan dat via twee bruggen: de Waalbrug en De Oversteek. In het project Slimme wegen Nijmegen zorgen we ervoor dat (vracht)auto’s vooral De Oversteek nemen, zodat er minder verkeer door en langs het centrum van Nijmegen rijdt.
De route via De Oversteek en Energieweg naar het zuiden wordt ook wel S100 genoemd. In 2019 is verkend hoe met kleine ingrepen de keuze voor de S100 logischer kan worden gemaakt.
De volgende maatregelen zijn al genomen:
- Op de S100 zijn twee kruispunten heringericht in 2020, om de doorstroming te verbeteren.
Deze maatregelen worden nog uitgevoerd:
- De S100 wordt beter herkenbaar gemaakt. Daarvoor krijgen de rijbanen markeringslogo’s. Momenteel wordt uitgewerkt op welke locaties deze markering wordt aangebracht, zodat ze naar verwachting in de herfst van 2021 ook daadwerkelijk op de weg komen. Door deze markeringen kunnen weggebruikers de S100 makkelijker vinden en worden ze gestimuleerd om de S100 zo lang mogelijk te volgen richting bestemming.
- We hebben onderzocht of het zinvol zou zijn de rijstroken bij het splitsingspunt anders in te delen, ter hoogte van hotel Van der Valk in Lent. Besloten is de rijstroken niet anders in te delen, maar wel extra pijlmarkeringen toevoegen, zodat de keuze tussen Waalbrug of De Oversteek meer in balans is qua beleving. De opdracht voor het plaatsen van deze pijlmarkeringen wordt gecombineerd met een andere opdracht voor markeringen op de Prins Mauritssingel. Naar verwachting is de uitvoering in de herfst van 2021.
- De mobiliteitsmakelaar van Slim & Schoon Onderweg adviseert bedrijven op het bedrijventerrein TPN West om hun werknemers op een duurzamere manier te laten reizen.
- Op 31 augustus 2021 is de Uitvoeringsagenda Verkeersmanagement vastgesteld door het Nijmeegse college. Deze strategie helpt om het verkeer beter te laten doorstromen in Nijmegen en dus ook op de S100. Er is bijvoorbeeld in vastgesteld dat de Waalbrug voortaan geen onderdeel meer is van de S100. En er is afgesproken dat het verkeer op de S100 zo goed mogelijk moet blijven doorrijden. Als het verkeer op de S100 vast dreigt komen te staan (bijvoorbeeld door een druk spitsmoment of een ongeval op een andere weg), dan gaat Nijmegen het stadinwaartse verkeer op invalswegen buiten de S100 (waaronder de Prins Mauritssingel) doseren. Ook krijgt dan het staduitwaartse verkeer op de hoofdwegen binnen de S100 langer groen. Zo zorgen we ervoor dat de S100 niet vastloopt.
Betrokken partijen: gemeente Nijmegen, de mobiliteitsmakelaar, bedrijventerrein TPN West, weggebruikers. Ook wordt afgestemd met het Regionaal Verkeersmanagement Team. We worden geadviseerd door externe adviesbureaus.
